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ときどきとんちんかんな書き込みをして、喫茶室を汚していました。
来年は掃除を手伝いますのでよろしく。
ゴンスケさんの「北海道人の癖？」のこと・・・
寒い地域ほど言葉を縮める傾向があるようです。
「なんもだよ。」これなんかは知る人ぞしる合理的な表現。
ほんとうのところはよくわかりませんが。
ようやく8500を生き返らせました。来年からはこちらで業務をしようかと...。
では酔いお年を！
本日が仕事納めの皆さんもいらっしゃいますね。
当クラブへのアクセスは会社から、という気配がありますので、
（いやぁ、CADは仕事の道具ですから、クラブ訪問は業務の一部です）
次回は仕事始めになるかと存じます。
というわけで、管理人からご挨拶。
良いお年を！
管理人さん、皆さんこん○○は、いつもお世話になっております、
今年もなんかあっとゆうまでした、、来年も管理人さんの追っかけで忙しい
危ないクラブ員、ある意味ストーカーとでも言いましょうか、、(^_^)\
うちにもサンタさん来ました、
クリスマイブとゆうことでサンタとトナカイが来て玄関でクラッカー鳴らして
「メリークリスマス」ってことでうちの子供大喜び、
そしてサンタが「○○ちゃんおめでとう」・・・ く('!')> ?
それうちの子じゃないじゃん、うちの子ガックリ
家間違えてんじゃねーよ、,,
皆さん良いお年を。
サンタさんは来ましたか？
NORADは今年もサンタクロースを追跡したようです。
http://www.noradsanta.org/
日本語ページもあります。
About USには追跡チームのメンバーが紹介されてます。
ううむ、カナダ陸軍・アメリカ陸海空軍の佐官クラスですな。
昨日の管理人は幸せでした。美味しいものを食べると管理人は幸せになります。
（多弁にもなるので、以下、すごい長文です）
札幌市郊外の高台に「イルド・フランス」というフレンチレストランがあります。
（この店名はポピュラーで、あちこちで目にしますが、チェーン店ではありません）
（どうやら名店らしく、この店だけのための本州からのツァーパックもあります）
おフランス料理はお高いので、貧乏な管理人は滅多に口にできません。
（ましてや、今はクリスマスシーズンなので特別メニューの特別価格！）
でも、数年に一度、幸運に恵まれて幸せに浸る機会が訪れます。
前菜は「自家製スモークサーモン」です。
塩を利かせず香りだけで、サーモンの味がとても濃厚に出ています。
添えられたチコリ（かな？）の苦みが効果的で後を引きます。
きざんだトマトとオリーブオイルだけのソースなのに、いくらでも食べられます。
薄いけど大きな切り身が6枚（管理人は数えました）というボリュームがペロリです。
スープは「厚岸産の牡蠣とカリフラワーとポロネギ」
ポタージュ状のカリフラワーのスープは牡蠣の風味がほのかにして甘いです。
牡蠣は軽くソテーしたものが２つ（管理人は数えました）入っていますが、
厚岸産の牡蠣は２年ものですから、とても大振りで迫力あります。
一口では無理なのでスプーンで切るのですが火の通りが絶妙でプリンみたいです。
磯臭さが全くないのは新鮮さの証でしょう。ポロネギの軽くて優しい食感がアクセント。
魚は「真鯛のソテー」
皮はパリパリ、身はふっくらのホッカホカ。鯛の身は固いと思っていたけど違うんだぁ。
味は鯛なのに食感は未体験のやわらかさ。鯛が美味しいと思ったのは初めてです。
鯛の皮に厚みがあるのも初めてで、管理人はペラペラの薄い皮しか知りませんでした。
（管理人の貧しい食生活で、鯛だと言われていたアレは何だったんだろう？）
ソースは伊勢エビのアメリケーヌで、淡泊な白身とはまさにピッタンコでありました。
ここで「ライムのシャーベット」
強い苦みと震えが来るほどの酸味。あまりの刺激で怖いもの見たさ的に後を引きます。
あっと言う間に無くなりましたが、お口の中はさっぱりすっきり、準備完了。
肉は「鴨のソテー」
蜂蜜を加えた甘くて酸っぱいソースが、なんと申しましょうか、
野趣のある鴨肉を一口ごとにリセットしてくれて、いくらでも食べられます。
厚めのミディアムレアのピンクの切り身を6枚（管理人は数えました）一気食いです。
香辛料を分厚く貼った皮もパリッと元気で、まあ！なんという香ばしさ！
食べ終えたのに食欲が出てくる料理ってお判り願えるでしょうか？
脂を出し切って余熱で仕上げる中華料理がルーツであるとシェフの泉さんが言ってました。
ちなみに、今回のソースは初挑戦で、あれこれ出来て楽しいよ、とのことです。はい。
デザートは「チョコレートケーキとキャラメルとイチゴのアイスクリーム」
この組み合わせは、いかにもクリスマスでして、コースが終わるのが悲しいぞ。
ナントカというチェリーを挟んだケーキは甘みを押さえてまろやか。
苦みと香ばしさが勝ったキャラメルアイスは大人の味。
お馴染みのイチゴアイスでホホッと溜息…。
「デミタスのコーヒー」をいただきながら、
管理人の１時間45分におよぶハッピークリスマスは、めでたく締めくくりであります。
普段は梅干しディナーの管理人でありますが、
次回は何年後かなぁ、との思いだけで幸せになれるという取り得があります。
安上がりで幸せな奴でしょ？
では、皆さま、よいクリスマスを。
管理人さん、無事のご帰還、おめでとうございます。
さて、唐突ですが、VectorWorksのことを、「ベクター」と呼ぶ人って、
たぶん北海道人だと思うのですが、実際どうなんでしょうね？
（頭の数文字を略称とするのは北海道人の癖だと、９年間の北海道生活で
認識したのですが、誤解かな...。それが良いことだとか悪いことだと
いう訳ではないのですが....何となく前から気になっていて。）
祝無事ご帰還。
良くあることらしいですよ。雪道の後輪パンク気付かず走行。
日本海側の雪は湿っていてタイヤの周囲に貼り付き、重さで落ちればいいんですけど
もうタイヤを覆い尽くすほど貼り付いたときに目的地に到着してそのまま夜を明かす
と・・・、凍りついた後輪は回りません。
でも大丈夫。FFなら後輪が回っていないまま走行が可能です！
見ている方は言い知れぬ恐怖感を感じます。
危ないところでしたね。それにしても携帯電話の存在はありがたいものです。
実は先日札幌から帰ってきてパンクに気がついたんです。
>雪道はアイスバーンのデコボコで、窓締め切りヒーター全開、パワフル4WDなので、
確かに私もそのとおりでした。
>音も振動も横滑りもモタツキも感知できませんでした。
私の車はもともとそうなので、やはり感知できませんでした。
管理人の自動車がパンクしました。左後輪です。
で、管理人は気付かないまま2km先の高速インターまで走りました。
雪道はアイスバーンのデコボコで、窓締め切りヒーター全開、パワフル4WDなので、
音も振動も横滑りもモタツキも感知できませんでした。
走り出す前に見えただろうって？ タイヤは雪に埋もれてました、はい。
料金所でチケットをとっていざフル加速というところで、
「お電話です」という声が聞こえました。これは管理人の携帯の着信音です。
「もしもし（管理人の奥様の声）」「はいはい」「パンクしてるって」「はい？」
ええと、管理人が自宅を出た後、通りがかったオジサンが教えてくれたそうです。
雪に残ったタイヤの跡も確かに捻れているみたいで、まあ、すぐに電話したそうな。
降りてタイヤを見ると、見事にペチャンコです。おおまいごっと！
あのオジサンが教えてくれなかったら、管理人はどうなっていたのでしょう？
ちなみに高速道路は50km/hの速度規制でしたから、管理人は100km/hは出したはず。
で、パニックになった管理人はパンクしたまま自宅まで走って帰りました。
さらに、タイヤにダメージを与えたわけです。
修理してもらった結果はワイヤーは切れていないとのことですが、
さて、管理人はこのタイヤを使うべきやいなや？
とりあえずトトロ城までは奥様の車をお借りして出かけたしだいでございまする。
で、その帰り道、
チキン21番会員に高速道路とお天気をチェックしていただき万全の備えをして出発したのに、
神居古潭で国道が事故のため通行止め、迂回せよとお達し。
管理人は迂回などすると行ったきりになる人なのでたいへん不安でしたが、
まあ、なんとか帰宅しました。
本日、管理人は二つの危機を回避してラッキーでした。
おまけにトトロ殿からクリスマスプレゼントまで頂きました。
ラッキー３つです。
途中で視界ゼロの区間もありましたが、ここの突破は日常なのでラッキーには入れません。
餅ばかり食べていてはのど詰まりするんで、コーヒーサーバーも一緒にお願い。
ところで雪がなかなか積もらない我が職場の畑は深さ30cmまでカチンコチン。
チェンソーと金てこを使って木を掘っています。（これホント）
つるつる路面をやっとの思いで帰ってきたら原野は地吹雪。
魅力ある北海道の冬三昧。たまりませんわ。
そんな冷え切った体を、ぐつぐつと煮えた「唐がらし入りの鰍とフキ」鍋が食卓に！
これまた、たまりませんわ。
雪国生まれの僕も、白いブリザードは良く知っています。
あの環境の中では自転車は邪魔モノ・・。
いや、細長いカマクラみたいな形状の強靱なカウリングをまとった自転車なら、中は火鉢と
かあって餅なんか焼きながら走る。遭難してもそのまま１日くらい大丈夫・・・。かも。
ロマンチックなタイトル…
どころではないですな、お見舞い申し上げます
って、明日は管理人もトトロ城訪問ではありませんか！
下記にライブカメラあり□、ページの最下部。
http://www.htokai.ac.jp/ASAHIKAWA/
バイクの羽田さんに開発依頼したい自転車は、
寒冷地ブリザード突破仕様でしゅ。
トトロの職場付近は猛吹雪です。
10m先は真っ暗...いえ、真っ白な世界で何も見えません。
さっき30m離れた隣の建物への移動中に遭難しそうになりました。
「たっ隊長...前が見えません！」（隊長って誰やねん^^;...）
あのちゃりは、自分で言うのも何ですが、本当に画期的なものが出来たと思ったんですよ。
でも当時あまりにも世間の風当たりが強く、大きく発表することをあきらめたんです。
オッさんが来て「オレは２０年自転車やってるけど、こんなんじゃあダメなんだよ！！」
とか、激高して怒鳴られました・・・。
十数年経って、世の中と自転車の関係が変わってきたので、ふとしたことで陽の目を見た
というかんじです。
えっっ！！
またしても本人は知らないのだ！！
文字化けは復帰させるのは難しいでしょうねー。ちゃんと意味ある言葉がベースになってますが。
結果はじっくり待っててください。記事の通りです。（って、見てないけど！）
現在発売されている雑誌MacFan2003/1/1号に
またまたまたバイクの羽田さんが登場してます。
世界があっと驚く自転車になるとのこと...楽しみです。
「自転車は、唐ﾌd鰍ｯがｂﾄあ驍ﾌでｷ！」？。
マニュアルなんてみんな分りにくいもんです。とにかく、触ってあげましょう！
それから、解説本を買っても遅くないです。
触って分らなくなったら、見るこれの繰り返しです。
315さん、
ふっふっふ、当然ながら管理人の本が一番にお勧めですが、
マニュアル読解にご苦労があるとなると、
「VectorWorks学習帳」が良いでしょう。A+A社監修でエクスナレッジ販売です。
ただし、各機能の操作方法の修得を目的とした本ですから、
それだけで設計ができるようになるわけではありません。
そこで、つぎのステップにアップするためには管理人の本をどうぞ！
さらに、その上を目指すなら東京クラブの面々が執筆した「VectorWorksの達人」
でも、まずはマニュアルとの格闘という準備体操が無いと、小石につまずきますよ。
はじめまして、VECTOR9.5を購入したにもかかわらず、未だに未使用・・・何故ならわかり
易いマニュアルが見つからない！VECTOR達人の皆様、ど素人にお勧めのマニュアルをお教
しえ下さい。
＞MacでもWinでもネスケでもIEでも文字化けさせるのは工夫が必要でした！
ムム！
ということは暗号解読できるかもかも？
＞トトロ様
MacでもWinでもネスケでもIEでも文字化けさせるのは工夫が必要でした！
どうも、Macfanが売っていません...。よって、また見られず...。
>うひひ。自転車は、唐ﾌd鰍ｯがｂﾄあ驍ﾌでｷ！
って後半が文字化けしてて読めないんですが...
わざと？私だけ読めない？
何々？何が書かれているの？気になる〜(^o^;...。
うひひ。自転車は、唐ﾌd鰍ｯがｂﾄあ驍ﾌでｷ！
待っててね！
バイクの羽田さんの記事を読みました。
自転車にもきっと精密な仕掛けがあるんでしょうね。
それにしても毎号登場でアイドルみた〜い。
ろーでぃさん、こんにちは。
助けて欲しい気持ちは分かりますが、初心者さんということなので、
多少きびしいことを言いますがご容赦のほどを。
１については、マニュアルに書いてありますので、読んでください。
マニュアルを読むのは学ぶ基本姿勢ですから、上達したければ必ず読みましょう。
２については、詳しい状況説明（どのような操作中にエラーが起きるかなど）が
分からないと誰も答えられないと思います。、
さて、質問内容はVectorWorks談話室の範疇ですので、２については、VectorWorks
談話室で再度質問してみてください。
Vector8.5使いはじめたばかりの建築設計事務所勤務２４歳です。
ふたつ程困ったことになっています。
どなたか教えていただけませんか？
1 引き出し線のマーカーの大きさが変更できません。
塗りつぶし矢印を小さくしたいんですが…。
2 Macを使っているのですが、タイプ２〜３のエラーが多々発生してしまい、
作業に支障があり過ぎます。
類似のエラー等に出くわした方、考えられる原因を教えて下さい。
いきなり登場、いきなり質問倒しですみませんが、助けて下さいませ！
現在発売されている雑誌MacFan12/15号に
またまたバイクの羽田さん登場してます。
おっ今度は自転車ですか？。
自転車なら私にも手が届くかも...(^^)。
皆さま、管理人は嬉しい！
唐突に何を言い出すのか？
ええと、昨晩から管理人はインターネットに接続できなかったのであります。
大きなサイズのメールを送信している最中に、プツン！
いままで接続できませんでした。
ルータの再起動とか試みたあげく、今、プロバイダに電話しました。ハッハッハァ〜。
ADSLモデムを再起動せよ、とのアドバイスを頂き、あっさり解決。
ハッハッハァ〜ア〜ア〜ア…脱力感...(~.~)
丸一日分のメールをこれから読みます。お返事を書く元気が残っているかどうか…。
確かに仕様を決めるのは重要です。しかも、仕様をはずれた使い方をすぐしたがります
ので、その辺も大変かと...。
茶飲み話しで聞いてください...。VWで文字をコピーすると、クリップボードにその文
字が格納されますが、クリップボードでの扱いはピクチャになっています。でも、VW上
にペーストすれば当然文字がコピーされます。
それこそ、仕様と言えば仕様なのでしょうが...。
自動生成の場合、重要なのは仕様です。
いかに柔軟に作る事ができるか、仕様によってプログラムの方向性が決まります。
仕様をまとめるのは「設計者＝ユーザー」側の仕事なんですよね、本来なら。
良いソフトを育てていくために、声を出していきたいと思います。
VectorWorksユーザの皆さんにはA+A社からホームビルダーの案内が届いたはず。
キャラバンで拝見して以来、管理人はこのプラグインが結構気になっていました。
なぜって、いままで管理人が吹聴してきたことを（ちょっとは実践したけど）、
本職のプログラマーが形にしたものだからです。しかも日本発だしぃ。
自動生成の仕掛けって実用的であることが難しいものですから、興味津々。
管理人の得意なヘンテコなプランを扱えたら、たいしたものです。
なにしろ管理人は手作業でも描くのが困難な設計をしちゃうので…。
ベクターワークスとエクセルを使った、ランドスケープ（屋外の設計）のサポートサイトを見つけました。
コマンドやＣＡＤデータが大量にあります。
造園・外構設計者には役にたつのではと思います・・・
http://www.aglds.com/
またまた、快挙！ 快挙！
さらにお一人、一般受講者の方が合格されたとのことです！
素晴らしい！ おめでとうございます...m(^.^)m
管理人はボーッとしていて気が付きませんでしたが、
すでに師走ではありませんか！
いろいろ行動計画があったような気がしますが、なにも思い出せません。
20世紀もそうでしたが、21世紀もこんなふうに無駄に歳を重ねる管理人です。
驚くのですが、2003年が来るのですね。
2001年を遙かな未来と思っていたのに…。
もうお一人、旭川在住の受講者の方が合格通知を受け取られたとのことです！
快挙！ 快挙！
おめでとうございます...m(^.^)m
北海道東海大学の『受験対策講座』を受講された方から合格されたとのメールを頂きました。
毎回、長距離ドライブで参加されていた（失礼ながら学生さんと比べるとご年輩の）方です。
コンピュータは苦手と話されていましたが、（Macintoshユーザです）
全４回の短期講習参加でなんと一発で難関突破されました。
まことにおめでとうございます...m(^_^)m
思いますに、あきらかに講師の力ではありません。（講師は脱線ばかりしてました）
実務をされながらの試験勉強ですからご苦労は半端ではなかったと思います。
過去問題をご存知の方はおわかりのように、出題範囲がべらぼうに広いのです。
実技試験もこなれた知識（？）というかノウハウの有無が影響する手強いものです。
言うまでもなく、管理人では合格の見込み無いです。（いいのか？それで）
いやあ、素晴らしい！ 本当におめでとうございます。
嬉しいので、会員の皆さまにご報告する次第です。
同じく受講されていた学生諸君、後に続け！ （お願いだから…）
日本の潜在植生からすると、関東以南の海岸あたりからは照葉樹林になる可能性を持っているはずです。つまりは原風景という事です。
現在の日本には天然の林は少なく、ほとんどが二次林です。
武蔵野の面影の雑木林も人手が加わっているという意味で人工林という事になります。
私は沢登りが好きなので、人手の加わっていない天然林をいくつか見た事がありますが、その美しさは恐いものがあります。
開発と保全はバランス良く進める必要があります。
CVMや環境経済学等の緑地の持つ経済効果定量化する技術が、もっと普及してくれると開発との折り合いも付けやすくなると思います。
美しい照葉樹林を次の世代にも体験してもらいたいものですね。
KANABUNさんの仰るとおりだと思います。
無作為な開発防止のための自然、景観保全の「カード」として使うという方向性であれば良いのですが。
どうか文化としての「人ともりの交流」だけは、無くさない方向でいて欲しいと切に願います。
宮崎県の「綾の森」を世界遺産登録するための署名運動があります。
詳細は下記をご覧ください。
http://www.bunkahonpo.or.jp/aya/index_jpn.htm
明日(30日)が締め切りなのですが、賛同される方はお願いします。
（オンラインで署名できます。）
＞新しい普通とか常識を提案して欲しいと思うわけです。
この辺が難しいですね、お墓の世界でも...。普通のお墓じゃないのが大はやりの昨今
ですが、普通の形しか設計出来ない石男です。
普通の形でも自己主張させたいものです...。
Macintoshオタクなら知っておきたい情報をチキン21番会員から頂きました。
アラン・ケイ氏，米HPへ
http://itpro.nikkeibp.co.jp/free/ITPro/USNEWS/20021127/4/
ご感想は？
羽目を外せるのは学生時代だと思うのですが、
妙に老獪でこじんまりまとまったりするんですよね。
それをプレゼンテーションでナントカしようと時間をかけるんですよね。
普通とか常識とかの変化はたいへん激しくて、
学生さんが無難と思っているプランの寿命も２〜３年しかないと思うのです…。
もちろん普通であることは大切と思いますが、それは学生さんには望まない。
学生さんには新しい普通とか常識を提案して欲しいと思うわけです。
＞見てないのにいうのも変ですが、
今回の特集はよそ様のプレゼンがたくさん見られるので楽しいです。
これだけ集めるには編集さんは苦労したでしょうね。
>切れない「はさみ」は「はさみ」ではと思います。
切れない「はさみ」は「はさみ」ではないと思います。
はさみの存在価値は何でしょうか？
切ること。
切れない「はさみ」は「はさみ」ではと思います。
「はさみ」の形をした「別のもの」ですね。
見てないのにいうのも変ですが、締切りが迫っている状態で編集者に説明している
時間がないのが建築デザインのプレゼの現状。
大企業でも担当役員の検査の時間が入るので余計に時間がない。
考える時間を少なくは絶対に出来ない相談だし、そんな事やっても上手くは行か
ない。だからプロは排除されるのが建築デザインのプレゼといのが真実かな。
学生のプレゼが変にまとまったらかえってつまらない。
フォーマットというかテンプレート決めてデザインするやつはいないよね。
そんな時間あったらもっと考える時間が欲しいな。
トトロ殿＞オリジナルのみが放つ「意気込み」
そうなんですよねえ…完成度で勝負する傾向が強いですが、
まずは設計なのであって学生さんのプレゼンは直球勝負で行ってね。
その設計も完成度なんていらないぞお。そんなのプロになってからだ。
ポリシーもコンセプトもいらないぞお。言葉なんかでまとまるプランなんてさ。
プランなんかにとらわれるなよぉ。不合理不条理がないと飽きるぞお。
ううむ、管理人が設計指導したらエライコトになるぞぉぉぉ。
管理人さんのおことば拝見しました。
三瓶氏の作品も拝見...これから卒業設計提出の季節を迎えますので、
学生諸君は必見です。レイアウトデザインの専門家が手を加えた例も
載っています。専門家のご意見もごもっともですが、オリジナル作品
を直接的に知っている私としては、オリジナルのみが放つ「意気込み」
（オーラってやつですか？）も捨てがたい魅力があったりします。
CAD&CGマガジン1月号が出ましたよ。
北海道東海大学トトロ研究室出身の三瓶氏の作品は56・57頁の見開きです。
（また、68頁には三瓶氏のコンペ応募作品も掲載されています）
プロのデザイナーがレイアウトした結果と比較してノウハウを紹介しています。
内容を把握した的確なアドバイスで、これなら本人も納得されると思われます。
卒業設計と格闘中の学生さんにはとても参考になりますよ。
ええと、
管理人のタワゴトは41頁にありまして、特集の序文的な位置ですが内容はまるで別。
何を言いたいのか本人にもよくワカラン…でも、載せてくれました。
「平面図に人物がいないのは変だ！」と言いたいみたい。つまりはOCARINAね。
お、
A+A社の1頁広告があるぞ。「ホームビルダー」とな？
絵がないから、これで内容がわかるかなぁ…ちょっと心配な広告。
でも、
プレゼン特集の各作品では「使用CAD：VectorWorks」が多いぞお！
いやはや、こうして見ると著名・一流・大会社にも採用多数で、まことにめでたい！
へえ、アーキテクトファイブも使ってるんですね。
ううむ、VectorWorksとPhotoshopが定番セットのように見えますな。
心配なので書き込みテストです。
書き込みの隙間を見計らってメンテナンスしました。
ここまでの書き込みはバックナンバーにあります。
え〜と、
最後の書き込みは管理人のものでして、
グライダーってソアラー、っていう意味不明の文です。
あ、
久しぶりの方は新設「カフェテラス談話室」にもおいで下さい
辺境地のコンサル会員、お元気そうでなにより。
元気が余ってないと無手勝流で冬空散策なんてできませんよね。
ところで、グライダー
ホントはソアラーって呼んで欲しいのでは？
グライダーの翼長って随分長いですよね。風切り音しか聞こえないフライトは、他の
どの飛行機よりも気持ちがいいと聞きました。
ウデが上がると上昇気流で随分と高いところまで上がれるとか。乗ってみたいです。
うらやましいです。免許取得はけっこうお金かかりますよね？
>あの、ラジコンで飛ばされているヤツに乗っているんですね！？
いーえ！！私がきっちり操縦しております！！（たまに教官が後ろに乗るけど・・・)
辺境地のコンサル様
あの、ラジコンで飛ばされているヤツに乗っているんですね！？
僕も女満別空港から２人乗りの小さな飛行機に乗せてもらって、屈斜路湖まで往復し
たことがあるんですが、雪が降った次の日ですごく寒かったです。
空冷のエンジンでは機内を暖めることはできません。凍てついた北海道の空をほんの
少しだけ暖めましたが。
またまたお久しぶりです
わたし、趣味でグライダーなる物を乗っています
たまーに冬飛ぶのですが、その時の装備がすごい
股引、セーター、ドカジャン上下、おじさんのかぶる耳付きぼうしを着込み
上に上がったら呼気で曇るので、換気用のベンチレーター全開
ぶるぶる震えながら乗っております
へ？ヒーター？？ついているわけないじゃないですか、だってエンジンないんだもん
管理人さんの車もそういう意味ではグライダー状態
これは全身フル装備＋窓全開しかなさそうですね・・・
管理人さんとバイクの羽田さんのやりとりを見て、冬の北海道では運転したくないと
更に強く思いました。スキーで何度も北海道にいった経験のわたしの極め付け体験は
2月のニセコでリフトが吹雪きで止まってしまい、タクシーでヒラフからアンヌプリま
で帰ってきたことです。
ベンツの段々は有名なので管理人も知っていました。
で、反射鏡を１枚とみなす測定では面積不足で丸いのを貼ってるとか…。今は？
全体では巨大反射鏡だから効果は規定以上なのにナンセンスって感じぃ。
同様のことがスプリンクラーの試験でもありますね。
はぁ、テスタロッサ…。
あれって実は飛行機では？
北海道の地上にはいないと思います。特に冬場には。
テスタロッサの冬用のタイヤ…あるのかなぁ？
なるほど。
キリの中、遙か彼方の対向車かと思いきや、実は間近のスクーターという経験があり
ます。距離感はほとんど直感的に判断するので危ないですね。ベンツのテールランプ
に深い段が付いている理由です。ベンツはこういうところ、えらい。
車間距離が近づいてきたと思っていた前車が、実は随分遠くのテスタロッサだったと
いうこともあり。
先週の雪中行軍はローギアでノロノロ、ときどき止まりながらなので、まだまし。
へたにサードまで入るスピードになるとフロントの外側に氷結が始まります。
冬用のワイパーも凍り付いてバリバリだぜ、なので解氷剤を吹き付けても追いつかない。
いままで効果のあった対策は、ウインドウウオッシャー液をお湯にする方法でした。
エンジンルームの排気管に銅パイプを巻き付けた自作品でしたが、威力ありました。
ところで、
車内の水蒸気については、個人差が大きいことを実感しています。
ある人を乗せると、たちまち窓が曇るという、沸騰薬缶体質の人っていますよね。
たぶん扇風機でも効果無いです。
エアコンで除湿したいのですが、外気温が一定以下のときは動かないのです。とほほ。
あ、車のデザイナー諸兄に一言。
テールランプが片側横２灯のデザインは吹雪の中では危険です。
リアフォグやブレーキランプの場合は発熱で雪も溶けますが、
テールランプでは溶けないので、巻き上げた雪で片側が覆われてしまうことがあります。
そのとき、片側横２灯だと、はるか彼方の車のテールに見えるんですよ。
まわりは雪で隠されてランプの中心だけが見えるので、ポツンと２つの赤ランプです。
実際には追突寸前の距離にいるのですが、吹雪だとそれがわかりません。
管理人は経験あるのです。危なかった…。
なにしろ道路がどこかわからない吹雪では、前の車のランプが頼りです。
思い切り接近して、やっと明かりが見えるので、前も後ろも怖いです。
管理人はリアフォグを左右とも点けて走りますが、後ろがすこし離れてくれます。
うーむ、恐るべき北海道。
100円ショップで電池で動く扇風機を買ってきますか。
ダッシュボードの上に載せて、前向きにブーン。
あ、シガーライターソケットは使えるわけだから1000円くらいでクルマ用扇風機を
購入するのが正解かな。
ヘンな光景ですね。クルマの中でスキーウエアで着膨れて、扇風機が前を向いてブーン。
問題は呼吸なんです。
モーターが止まると換気が落ちて、
ガラスの内側に氷結して前が見えません。
外も吹雪だと、もう何も見えません。はっはっは…。
窓を開けるしかないのですが、そうなるとスピードと無関係に寒いです。
思い出しましたが、
昔の車は停車前に窓を開けて走り、せっせと換気しました。
そうしないと、朝は窓ガラスの内側がきれいな氷の模様で覆われました。
きびしい季節ですね。管理人殿。
とりあえずスキーウエアを着込むのが手ですか。
クルマから下りるたびに、
「いやー、久しぶりにスキーに行ってきたんです。」
とか。
そりゃそうと、暖房無しで走っているクルマの中って止まってるときより寒いですよね。
このところ大荒れの北海道です。
先週は旭川まで3時間半かかった…普段は1時間と10分なのに。
授業に遅れたので、トトロ殿の研究室でお弁当食べて、
つぎの１こまは食後でぼーっとしてたら帰る時間で、
まだ高速道路が止まっているんで、また3時間半です。
おまけに管理人の127,000km走行の愛車はヒーターのモーターが壊れまして、
猛吹雪の中で危うくフリージングされそうになりました。
カラカラと音を立ててやっとファンが回っていますが、ときどき止まる…。
部品代は4万円超ですって、でも、直さないわけにはいかないし…。ハァ…。
斬新さを狙った今回の企画、裏話的には色々な困難があったようですね。
建築のプレゼンテーションは単なるレイアウトとは違いますから
見た目が良いだけではデザインしたことにならんわけで、デザインのプロも困惑とか。
でも、そのことを見抜くあたりはさすがプロだな、と思いました。
江戸の黒板当番さんのご意見通り、建築にも非常識がありますから反省できそう。
管理人は建築界の唯我独尊的な文章が気になりますし、プレゼンも同じ。
そんなこんなを色々書いたら、やっぱり過激だったみたいで…。
そちらにいきましたか。DTPのプロというお話こちらにもありました。
でも現実はスーパーゼネコンの設計部や営業部には外注で出せる設計事務所が
建築営業DTPのプロが存在します。単なるDTPのプロではアビリビェーション
やレジェンド表現方法等で難しい場面が多々ありますし、時間的制約があるなかで
むかしはイラレの１ファイル１ページ方式が一番印刷速度にすぐれていることで
選ばれていました。それらの事務所は表に出られないのですよという話で
こちらは終わったのですがね．．．．
建築の設計のプレゼの難しさをDTPのプロと言われる方はどのように対処するのか
思いっきり吹き出しそうな表現は多々あるかも知れません。
でも、それは建築設計者の常識の非常識を洗い出すのに非常に有効ではないでしょうか。
今月発売のCAD&CG Magazineの1月号はお勧めです。
なぜ？
まず、プレゼンテーション・テクニックの特集で資料とノウハウが満載みたい。
つぎに、トトロ殿ゆかりの東海大学大学院生の卒業設計作品がまな板に載るのだ。
学部時代の作品ですが、それをプロがレイアウトし直すという趣向。
むろん、設計内容が良いからトトロ殿が推薦されたのであって、管理人も楽しみにしてます。
現在、卒業設計に取り組んでいる学生さんには、きっと参考になりますよ。
でもって、最後に、管理人の短文も隅っこにひっそりと載るのだ...m(^_^;)m
日頃のうっぷん、じゃなくて考察を素直に書いたら半分に編集されました。ホッホッホ。
う〜む、管理人も江戸のサイトにアクセスできません。
日頃、東京のクラブの皆さんにお世話になっている管理人は、
いまこそ江戸の皆さんのお役に立ちたいと思います。
で、
急遽、特設の談話室を設置しました。
左のメニューをご覧下さい。談話室にカフェテラスを追加しました！
江戸の皆さん、野外なので寒いですが、どうぞご利用下さい。
北海道の皆さんは、東京のメンバーの濃い会話を覗けますぞ。
＞いま光用のQuickDNS Proがサーバーを見つけられないようで
＞そこら辺で無限ループを作っているのでしょうね。
ん〜、坪沼さんのところに届く前のところの問題な気がします。
OCN の内部で設定がおかしいように思いますよ。
調べさせてみたらどうですか。
＞あっそうそう忘年会で山崎さんのVW10を見たいと言う人が多数なので
＞スケジュールを教えて下さいな。予定ではVW10持ってくると参加費用の
＞割引き制度も付けようか考えています。A+A社の方でも可ですけどね。
予定はですね、12月の前２週の週末は難しいですね。
16日以降であれば何とかなりそうな気がします。
VW10 ですが、あちらにも書きましたが、今、起動可能な PowerBook
が無いので、
iPod に System ごとインストールして、どなたかの PB
を借りてと言うことなら
デモ出来ると思います。
PBG4 って iPod からの起動って出来ますよね？？
やっぱりそうか。山崎さんの御指摘通りですね。
いま光用のQuickDNS Proがサーバーを見つけられないようで
そこら辺で無限ループを作っているのでしょうね。
しょうがなければBindで入れてOSX Server純正で行くしかないですね。
あっそうそう忘年会で山崎さんのVW10を見たいと言う人が多数なので
スケジュールを教えて下さいな。予定ではVW10持ってくると参加費用の
割引き制度も付けようか考えています。A+A社の方でも可ですけどね。
一昨日あたりからおかしいですね。
Trace Root すると、OCN の管理 IP 内の２つの IP
間でホッピングして無限
ループになっているみたいですね。
JP NIC の方は、12日付けで変更がかかっているみたいなので、DNS
の遅延でも
無さそうです。
OCN 内のルーティングがおかしいんじゃないでしょうか？
現在、江戸のサイトにアクセス出来ないでいる方ごめんなさいね。
光ファイバーへの変更と仕事の取り合いでパニ食っています。何か
あったらこちらへお願いします。って北海道は東京のセカンダリじゃない
のにね。
引っ掛かっているのはPPPoEとUnnumberedのWANと通常のLAN設定、
一週間の余裕中にDNS鯖が腐り始めているみたい。通常業務に差し障り有りじゃ。
そうでしたか…
三笠の本社に行った時は（多忙でめったにいないらしい）iMacに向かってたんだけどな〜
１時間半の講義は長すぎると言いつつ、あっという間に過ぎていました。管理人さんのように… あっ、失礼しました。m(_
_)m
ぼったけ会員、
タケちゃん社長は滅多にクラブに来ないので、
「喫茶室読め！」とメールしなくちゃいけません。
でも、最近はちゃんとメールチェックができるようになったので、
返信に「読んだ」と書けるようにもなりました。
でも、たいていは、メールすると電話が来ます。あと一歩だなあ…。
タケ会員こと武部社長、土曜日は悪天候のところ講師をしていただき
誠にありがとうございます。まして中身の濃い事例等、地方の建築士会青年部
の評判はものすごくインパクトがあり、企画した私も大変ほっとしております。
これも武部社長のおかげです、本当にありがとうございました。m(_ _)m
古材利用の事例など札幌方面ではほとんどないそうで、これがきっかけでますます
この業界の先駆者として発展することをお祈りいたします。
あのあとの懇親会にも是非参加してほしかったのでとても残念でした。（やはり鴨鍋でした）
ちなみに次の日は車が雪で埋まっていました。（60cmは積もってました、マジで）
最近は在庫の処分を待たないで新型を発表しているようで、店舗に随分旧型が残って
いるようです。PB
G4/667は相当な値崩れをしているみたいですし、PMもペプシマ
ンが残っていたら叩き売り価格みたいです。10万円引きとか。
それでもすぐ売れないというのはやはり新型に魅力があるからでしょうね。
旭川？には直営店があるから、店頭で「旧型の在庫残ってない？」とか聞くと、思わ
ぬ数字を言われてグラッとするかもしれませんよ。（経験あり）
おお！！
欲しいぞ！！
先立つものが...
PowerBook G4が1GHz！！！
最近、冬が早くきているように思います。これで焦ってスタッドレスにすると雪が全然
降らなかったりします、去年の冬がそうでした。
北海道はそうはいかないでしょうが...。そういや、富良野○○○○ホテルで某俳優さ
ん達の披露宴があるみたいですが、三角屋根の方でやるんですかね。
ん〜また行ってみたいです。ホットワインが飲みたくなった...。
前言撤回...降ってます積もってます...
冬タイヤです雪囲い間に合いません...大変です(TT)！
＞バイクの羽田さんMacFan最新号に紹介されてましたね。
トトロ様
本人が知らないうちに出てました。あんなにたくさん書いてくれるとは
思ってませんでした。びっくり。VWの宣伝にもなったかな。少しは。
北海道のみなさん、これがあれの実車です。
New
Yorkの橋で路面がグレーチングで出来ているのがあって下が見えて
恐い思いをしたのですが、路面凍結防止のためのようでした。
でもあそこは冬でもノーマルタイヤなんです。
夜中じゅう除雪と塩撒きで対応するのですがそれでも凍結すると
GiveUpします。（この潔さは関東の雪対策に似てる）
眠いのはワクワクすること減ってきていませんか？
平地ではまだ積もってはいませんが、朝晩とチラチラ降り出しています。
もうすぐ冬眠です...というより「雪かきの季節」です(TT)！
寝てられないんですよ、夜は除雪車との対決の時間なんです。
これが無ければ北海道って住み良いところだと思うんですが...
バイクの羽田さんMacFan最新号に紹介されてましたね。
かっこいいっす(^^)！。
昨日の雪が高速道路の橋の上では残っていまして事故直後現場を通りました。
バイクの羽田さんのご推察とおり、管理人はそろそろ冬眠の時期です。
いやぁ、いくらなんでも早いです。
と言いつつ、眠いのはなぜ？
雪、積もってましたね。
管理人さんはご自分を怠慢とおっしゃってますが、もしや寒さでCPUクロックダウン？
おはようございます。管理人です。
ボーッとしている間に、アクセス13万になっちゃいました。
プレゼント企画を、と考えていたのに出遅れました。
ありがたいことです（混乱してる管理人）
江戸の黒板当番さん、
一気にたくさんご回答いただきありがとうございます。
プレゼント企画のリンゴグッズを急遽、感謝状ということでお贈りします。
いつか届きます（怠慢管理人）ので、お楽しみに...m(^_^;)m
バイクの羽田氏がテーブルにして楽しんでいたバツ鯖のセミナーが札幌で
来月15日に行われるようですよ。
http://www.apple.co.jp/hotnews/2002/1115xserve/index.html
テクニカルピットの倉橋さんがWebObjectのデモをするのかしら
バツ鯖みたいに強力である必要な鯖ってデザイナーなんかさばけないんですが
未来の香りをお楽しみ頂けるかな。
というより、バツ鯖のダブル扇風機の轟音に聞き入るかですね。
窓付き金庫の中に入れるものですから実際は聞こえないらしいですがね．．．
江戸の黒板当番さん、どもども...m(^_^)m
さっそく（勝手に）「隣の芝生」に追加させて頂きました...m(_._)m
光ファイバー・CaptureはMovie…
管理人に真似できるのは扇風機だけみたい...(^^;)
この間の論旨不明の雑感の中で江戸の黒板当番がちょっと色目使いしている
項目が管理人さんの辞典の中になかったので書きます。
それはWebDAVという言葉です。なんでもWeb(World Wide
Web)にDistributed
Authoring and
Versioningということです。何のこちゃっかと言いますと
普通のWebは一人（FTPサーバのパスワードを知っている人たち）でAuthoring
and Versioningされています。
これを分散して大勢の人たち（それでもID/Passwordで保護）によって
サーバの内容を進化発展させていける機能のようです。
これはまだ海のものとも山のものとも判らない状態の中にいますが、印刷業界等
ではワークフローの中へ吸収しようとする動きが出てきました。
建築は意匠、構造、設備格設計担当がほとんどの場合でてきます。
最低、この三者でサーバの内容を進化発展させていけるのであれば
私達を取巻く環境が変る可能性があります。今は現場の写真転送でも危ない
状態ですが．．．
昨年管理人さん達が言っていたコラボレーションを物理的にファイル的に
可能にした機能のようです。
QuickDNSはIcelandのMen and
Mice社から直接購入して光ファイバーを使った
サーバー実験に入ります。iHat(iMacSE用の扇風機)もゲットしましたし、
Unnumbered IP/PPPoeと訳の判らない世界へ踏み込みます。
これからはScreen CaptureはMovieになるかもね。
本日は北海道東海大学のVectorWorks操作技能保持者認定試験の対策講座の最終回なり。
受講者の皆さんは、いよいよあと一週間、来週末が本番となりました。
講師役の管理人は、結果は気になるとはいえ、取りあえず一段落の気分です。
なにしろ試験範囲が広いですから、短期間の対策講座で詳細な解説はできません。
管理人は未経験機能などの敷居を下げ、勉強のアドバイスをするのが役割です。
実技については模擬試験を通しての戦略立案方法のアドバイスなどが中心ですが、
試験で必須となる機能に慣れていないと時間が不足することもあり得ます。
平凡ですが、筆記も実技も最後は受験者の勉強次第になります。祈健闘...m(_._)m
終了後、
管理人はトトロ殿にインドのパキスタンカレーをご馳走になりました。
ええと、「インド」という店の「パキスタンカレー」というメニューです。
景気づけに「辛さ8番」に挑戦しました。で、管理人は現在ハイ状態です...V(^O^)V
日経アーキテクチャのKenPlatzに3Dファンクラブ東京セミナーの
記事が出ています。お暇ならご覧ください。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/free/IT/
（会員登録してないと記事にたどり着けません。）
このところ、左のメニューの会員番号４００番さんのハンドル名が
気になって気になって....。(^^;)
当時は、あの音色を出そうと必死になったものでした。ちょうどRolandから
Phase
Shifterが発売されて、貯金をはたいて買ったけど、あの音じゃなかった....
.....ごめんなさい、たぶん一部の世代だけに通じるネタです。
辺境地のコンサルさん、お元気でしたか？
忘年会シーズンが近づいています…早すぎるか？
なにかOFF会的なことやりたいですね。
ものすごいお久しぶりです
今回の台風
私の所は“高水流観”なるものをやってまいりました
わかるひとはわかる、わからないひとはわからない
つまり洪水の観測
今日の朝４時から１５時まで働いてまいりました
そして、今残った仕事が片付かず頭を抱えております
はあ・・・
北海道では「台風一過」という状況にはなりにくいのですが、
今日は文字通り「台風一過」の晴れ模様になってます。
午前9時頃だったかTVで「旭川北西**kmを通過中です」って放送されていて
ちょっとビックリしました（その時にはもう晴れていたので...）。
＞戻る途中でトトロ氏の「ねこバス」らしきを発見。
今日は出勤前に我が家の神様と訳あって寄り道でした。
残念ながら山葵さんが横から手を振ったのには気が付きませんでしたが、
「屋根に脚立と三脚をくくり付けた4WD」はしっかりと記憶にあります。
なんたって...屋根に三脚をくくりつけていたというより、おっ立てて
走っていたので「おぃをぃ」って思ってましたから(^^;...。
過酷と思われた調査も終了。
幸い6時ごろに雨がちょっと多めだったくらいですね。
9時過ぎに旭川の北西を通過いたしました。
ちょうどその頃、調査終了。（9:30頃）
某神社から線路を超え、戻る途中でトトロ氏の「ねこバス」らしきを発見。
横から手を振ったのですが・・・あっ、曲がってしまった。
4WDの屋根に脚立と三脚をくくり付けた目立つ車でしたが、
気づいてないでしょうね。
山葵どの、大変な日に大変なお仕事で…、お気をつけて。
でも、大変な日の計測データは、どんな処理をするのでしょう…。
あ、北海道に上陸しちゃったら返品は難しいと思います。
管理人は国道12号線を制限速度を守って札幌方面に走る予定ですが、
台風21号さんは制限速度をオーバーするスピードのようですね。
それに石狩川があふれたらどうしよう…。管理人の車は泳げません。
明日の早朝６時頃から２時間ほど北海道某所で渋滞調査です。
（トトロ氏の生息地の近所です）
ビデオカメラをまわして、ストップウォッチを持って・・・
管理人さんの辺りでバイクの羽田さんまで返品しておいて下さい。
「建築教育とＩＴに関するアンケートご協力のお願い」という書き込みを削除いたしました。
「建築教育の情報化小委員会」と名乗られていましたが、管理人には信じがたいです。
これまでアダルトサイトでさえ事前に書き込み許可を求めています。（丁重にお断りしていますが）
しかも長文の重複書き込みですので、通常は一方を削除との依頼が来ますが、それもありませんでした。
○IT時代の建築技術者に必要とされる思考やスキルは何か？
という設問をする方が、こうまでマナー違反をするとは思えません。
和歌山大学と金沢工業大学の名称とメールアドレスが記されていましたが、
あきらかに談話室荒らしですので、削除いたしました。
すでにご覧になっていて、不快な思いをされた会員の皆さまには申し訳ありませんでした。
バイクの羽田さん、遠出予定の管理人は明日は我が身とドキドキしています。
暴風台風２１号が通過しています。
本当に初めて経験するようなものすごい風が吹いています。
明日の午前９時頃に北海道に差し上げますから、受け取って下さい。
傘とか、歩くとか、そういう日常の動作は不可能です。
明日の出勤時、要注意です。
>
辛口のグリフォン氏は問題提起された匿名希望さんの親分スジと記憶してます。
なるほど、そういう訳ですか。傍目からはとてもおもしろいディスカッションに
読めました。続きはあるのかなぁ。
羽田さんの打ち明け話も、聞きたいものです。
連載コラム「隣の芝生」の「サーバの召使い」に、
お馴染みグリフォン氏の「ご意見でございまする」を追加しました。
辛口のグリフォン氏は問題提起された匿名希望さんの親分スジと記憶してます。
ご両人は互いを見抜かれたはず。
オープンレクチャのときにバイクの羽田さんが語られたデザイン決定の過程は、
「隣の芝生」にもってこいの打ちあけ話なのですが、さすがに書けないなあ…。
愚痴が溜まっている方、「隣の芝生」への投稿をお待ちしております。
ゴンスケ殿、レポートありがとうございます。
管理人も講師として参加予定でしたが、宗家しちゃってキャンセルしました。
おさかなさんにご迷惑をおかけしたのでちいさくなってます。
VW10は気になりますね。
オープンレクチャ第一弾のときに、新庄社長が12月にも北海道へ、
と口走っていらっしゃいましたが、関係あるのですかね。
時期的に合えば、忘年会クリスマスOFF会とか開けるかな…。
管理人さん、オープンレクチャご苦労様です。
僕は3Dファンクラブの東京セミナーに出てきました。濃かったですよ。
阪大笹田先生の３時間にわたる講演もあっと言う間に終わった感じでした。
エーアンドエーのカナさんから、VW10のことをちょっとだけ聞きました。
二次会ははぐれてしまったため、新庄社長や内田副社長から内緒話を聞けずに
終わってしまいました、残念。
管理人は旭川におります。北海道東海大学のコンピュータ実習室から実況です。
受講者の皆さんは、ただいま実技の模擬試験と格闘中。
トトロ殿の作成された課題は、一見簡単どっこい濃厚、という味のあるものです。
攻略のポイントがてんこ盛りなので、解説には時間がかかります。
無駄話抜きで脱線厳禁で望みたいと決意している管理人は当てになりません。
ドワーフ三等兵さんのサイト、北国のみどり情報局では
「懐かしの蒸気機関車」をシリーズで掲載中です。
http://midori.infonav.net/
専門機関から問い合わせがくるほどの、プロフェッショナルなサイトですが、
親しみやすい雰囲気が魅力です。
建築のヒントも盛り沢山で、設計者が見落としがちな基本姿勢が語られています。
ふるさと銀河鉄道、管理人さんの逃避行の手段ですね。クルマも捨てて、誰にも知ら
れずに白昼夢に浸るシチュエーションを提供してくれる。
その銀河鉄道が存続の危機とか。バスになっちゃうのかなぁ。寂しいですね。
VectorWorks10 です！
http://www.nemetschek.net/products/newfeatures/vectorworks.html
英語に強い方、概要を紹介して頂けると有難いです...m(_._)m
9の次が10であるのは必然なのですが、
それを目まぐるしいと感じる管理人は少年老いやすしと思う次第でございます。
昨日は北海道東海大学でVectorWorks操作技能保持者認定試験の対策講座の第一回目なり。
夏休み中にIBMの2GHzマシンとWindowsXPにリニューアルされた実習室で、コンニチワ。
10分間の休憩を挟みながらの三部構成で、無理矢理カリキュラムを消化したなり。
まず、トトロ殿から試験に向けた詳細なアドバイス付きのガイダンスでスタート。
学科試験向けに知識再確認のアンケート（知ってらぁに丸、知らにゃあにバツ）と解説。
実技試験向けに作図知識再確認の小課題（攻略ポイントを織り込んだ戦略問題）と解説。
普段は仕事にVectorWorksを使っている一般の方たちも、試験範囲の広さにちょっとショック。
学生さんたちはバージョンが8.5から9.5にジャンプして、OSも変わったのでかなりの戸惑い。
管理人はプロジェクタにPowerBookとWindowsを頻繁につなぎ換えながら、
コマンドキーとコントロールキーとオプションキーとアルトキーを頻繁に言い間違えながら、
スリーボタンマウスの真ん中のボタンを一生懸命クリックしたりしながら、
AppleプロマウスでWindowsマシンに作図しようとしてパニックになりながら、
ときには両手を使いたくて訳が分からなくなってハンドマイクを口にくわえながら、
ときには早口になりすぎて自分の言葉に追い越されて頭が空になりながら、奮闘しました。
反省点：学生さんは顔見知りなので気軽に質問されますが、一般の方には遠慮があったみたい。
次回は休憩時間や終了後にもざっくばらんに会話できる雰囲気をつくります...m(_._)m
一般の方は皆さん遠方から参加ですが、出発前に30分くらい休憩を兼ねての懇談も良いかも。
バイクの羽田さん、ありがとうございます。
へええ、すごいなあ。良さそうだなあ。Apple純正なら安心感があるし。
おお、たしかに微妙な値段！
＞管理人殿
OS X のリモコンです。微妙な値段。
http://www.apple.co.jp/remotedesktop/index.html
ゴンスケさん、失礼しました。
経験豊富なゴンスケさんですから、そうでしょうね。
当方も一度、宅ふぁいる便を利用してみます。
有益な情報ありがとうございます。
河内屋さん、RESありがとうございました。
さきほどの書き込み、説明不足でしたね。
僕もいままでは、河内屋さんと同じ方法を使っていたのですが、FTPは大した手間では
ありませんが、セキュリティ対策のためサーバのアクセス制限をいちいち変更するのが
面倒くさくて、もっと手軽な方法を探していました。
そんなときに、宅ふぁいる便の情報を得ました。
大阪ガスが提供しているサービスで、宅ふぁいる便のHPにアクセスし、ブラウザ上で、
相手先、送付ファイルを指定してやれば、相手に送付伝票メールが届き、相手方が
メールにかかれたURLにアクセスしてファイルをダウンロードするという手順で
40MBまでのファイルを送れます。相手がダウンロードしたかどうかもブラウザ上で
確認できるので、けっこう便利そうです。セキュリティについても考慮されている
ようです（これはどの程度の安全度を望むか次第で、ぜんぜんダメという判断もできる
でしょう）。無料サービスというのも嬉しいです。
で、さっき無事に送ったところです。(^^)v
ちなみに、僕が仕事で使っているレンタルサーバは、メール容量の制限は、
レンタル容量の空き容量なので、ありがたいです。ときどき巨大な非圧縮DXFが
届いたりしますから...。
ゴンスケさん、いつも楽しい会話拝見しております。
１０ＭＢ程度のデータを送らなくてはいけないそうですが、
最近どのメールサーバーも大容量のデータは受け付けてくれない
のが、現実です。困っていますが。
最近、ふと思いつき、自分のホームページを置いてるサーバーにデータを
ＦＴＰで送っておき、そのアドレスを相手さんに教えて、
そこからダウンロードしてもらってます。
この方法だと、どんな容量でも可能です。いかがでしょうか。
ほんとにサーバには関わりたくないものです。
と言いつつ、管理人さん、僕も逃避行動中。
90分以内に10MB程度のデータを某所に送らなきゃいけないのですが、できてない...。
相手方のメールサーバ容量が小さいので、3DファンクラブのMLで教えてもらった
宅ふぁいる便というのを初めて使ってみようと思ってます。
http://www.filesend.to/
40MBまでタダで届けてくれるそうです。SSLを使ってるそうです。
いままでは、いちいちサーバのアクセス制限を変更してFTPしていたので、
かなり楽になりそうです。
バイクの羽田さん、これも頂き！「隣の芝生」に転記させていただきます...m(_._)m
ああっと、管理人はこれがわかりません。
＞OS X の新しいリモコン機能
Timbuktuは知っているのですが、同様の遠隔操作ができるのですか？
このところ、管理人は頻繁に喫茶室に書き込んでいますが、
その原因をトトロ殿とゴンスケ殿なら見抜いているかも…。
いかにも！ 逃避行動であります！
何から逃避しているかというと、今週末から始まる北海道東海大学の
『VectorWorks操作技能保持者認定試験』受験対策講座からです。
学生さんだけでなく、一般の方が締め切り直前にドドッと申し込まれて…。
管理人は深く静かに潜行しましたが、潜りすぎて圧壊深度を超えました。
サバの料理はめんどくさくて手を出す気がしません。
理由その１
クライアントは基本的に不特定多数という考え方である以上、セキュリティに限界が
ある。厳重にすれば加速的にめんどくさくなる。っていうかなってる。
理由その２
銀行屋さんなどが考えてるリアルタイムな双方向のデータのやり取りは、どう考えて
もクローズドなネットの方が安全。ハッキング覚悟の上ならいいけど。
理由その３
Timbuktuや、OS X
の新しいリモコン機能などを使えばINET回線を利用しても随分
安全なネットを組めるはず。
理由その４
リモコン機能で繋げば、どれがサーバーとかクライアントとか、そんなことを意識す
る必要がなくなる。担当者ごとに担当している情報についてのサーバーとなる。
そうすればサーバーダウンで全てを失ったりしないし。
理由その５
もし簡単なセッティングで運用できるサーバーが広まったら、それこそハッキング天
国でしょ。「簡単で普及」することと「安全」は背反している。
たぶん・・・
そのうち誰かが住民基本台帳に不正アクセスしてヤミの世界の賞金を手にするでしょ
う。第一、担当者自分自身がよくわかっていないのにネットワークでうんぬんと言い
過ぎじゃない？証券会社とか。こんな現状だから某大手コンピュータ会社みたいに、
社内のコンピュータの半数以上がウイルスに喰われるまで気が付かなかったりするん
でしょうね。ウイルス入りのCD-ROM配っちゃったりとか。INETは万能じゃないし
誰かがやってくれるわけじゃない。そもそもINETって端末の集合体であって、中央の
管理者はいないのだから。
提案として、できるだけローカルなプロトコルを使うこと、できるだけクローズなネ
ットを構築すること、「誰にでも便利」を狙わず、買ったまま使うことは避けること。
基本的にコンピュータネットワークのセキュリティを信用していない羽田でした。
きっとバイク便は不滅。
管理人さんが、
>
ひょ〜として、お兄ちゃんに続いて会員登録をしてくださるおつもりか？
> ついでに400番狙いで「これ欲しい？」をゲットしようとか？
などとおっしゃるから、本当は500人目の会員をねらっていたぴとちゃんも、
思わず入会しちゃったようです。
何はともあれ管理人さん、会員400名、おめでとうございます。(^_^)v
ついさっき、会員数が400名になりました！
嬉しいので「ぴとちゃん」会員に「これ欲しい？」をプレゼントします。
今や入手困難な幻の虹リンゴですから、家族といえども遠くから見せるだけ。
ゆめゆめ持たせたりしてはいけませんよ。
それから老婆心ながら、なめたりしゃぶったりしないように。食べられません。
黒板当番さんの他にも「隣の芝生」への反応を管理人宛に頂いています。
勿体ないのでちょっと間をおいてから掲載いたしますのでお楽しみに。
喫茶室にいきなり書いては過激かな？ ってなご意見は管理人宛メールでどうぞ。
穏やかなご意見（当社比）ならば喫茶室へどうぞ。
Appleのサイトにも何やらあったようですが、サーバの話はちょいと難物。
でも、せめて話が見えるようになりたい管理人です。
あっ、ゴンスケ殿、
ひょ〜として、お兄ちゃんに続いて会員登録をしてくださるおつもりか？
ついでに400番狙いで「これ欲しい？」をゲットしようとか？
ううむ、そう来られると管理人は弱いなあ…う〜ん、弱いなあ。
（ワケのわからん話ですみません）
江戸の鯖の召使い様、これ「隣の芝生」にも転記させていただきます。
ゴンスケ殿、「これ欲しい？」は沢山あります。だから400番商品ではなく、
トトロ殿の墓穴の穴埋めに活用しようかなって管理人は思ってます。
新しいCGIを入れた？自殺行為ですね。最近の皆様の様子を拝見すると
恐ろしい気持ちになります。口ではなんとでも言えるのですが
収拾が付かなくなることは容易に分かるようなことなのですがね。
今年の2月に通信販売のサイト構築を依頼されて一応の形にして
5月に止めました。理由はWin環境のWeb Siteの人の安売り攻勢でした。
安いCGIを使用なかっただけでなくWebObject+SQL Serverでそこの
お店自体のシステムをIT化を実験ケースとしてサーバ構築する予定が
とんでもない高価なシステムだから今のうちに止めなさいということでした。
こちらは実験ケースだったので実費程度でやっていたのですが
彼等に言わせればそれでも高いとのことで、降りました。
でも4ヶ月経ってもメーカーからの価格変更も直されず、安いCGIの使用も
SSLサイトへの飛ばしも何もなされていません。
ルーチンワークのような見積はできない状態なのですよね。
高校の同期の銀行マンに話を聞くとSQL Serverで商品とお金の動きが
リアルタイムに把握できないと、そのての企業にはお金を貸せない状況に
なっているのだそうです。理由は一言「未来がない」とのこと。
あまりに冷徹なと食い下がる鯖の召使いに昔の銀行マンはその手の指導も
やって企業を育てていたのだが、銀行マン自身にその能力がないのだと
いっておりました。
管理人さんの言う通りの世界は近付いています。工務店さんがBtoBで
下請けさんを決めたり、室内空間の熱環境のコンサルタンツへの相談の
外注入札ができたりします。
江戸の鯖の召使いは建築の意匠設計事務所は鯖の料理の仕方が上手い所が
生き残れると考えていまして、とにかく実験を継続してきたのが江戸クラブ
なんですね。まあ実験のついでだったんよと言えます。
でも最近、WebDAVなどという言葉もちらほらと出てきましたよね。
これは鯖と仕事の料理の仕方そのものような予感。離れた独立した構造設計事務所や
設備設計、インテリア事務所等のコラボレーションに必要不可欠な技術のようです。
これをLinuxやMac
OSXのTerminalを使用しないでできる状況が出現すると
夢の世界の出現ですよね。
でも、兜町の株屋さんの解説者は大規模な事務所ビルを建てているゼネコン大手の
不良債権少なめ会社が買いでっせとおっしゃいます。
大規模な新規事務所ビルが都市の再開発化と経済の活性化に不可欠という
考えのようです。
江戸の鯖の召使いはこのような大規模な新規事務所ビルは都市のヒートアイランド化や
CO2や交通集中等、限界にきている既存大都市にカンフル剤を投与するような
ことになるような気がするのです。
無理な電車通勤がなくなり、森の中でも仕事ができる環境へと言うシナリオを
描いていたのですよ。これを実現化するのがServerだと考えていたのです。
ところが、Mac OSX Server
10.2はめちゃくちゃ細かい所を設定できるように
なりまして、江戸の鯖の召使いを悩ますのですよ。アイスランドのDNS設定
ソフト「Quick DNS
Pro」は音沙汰ないし、建築の意匠設計事務所のWebDAV
Serverを作ろう等と考えているいる人も少なそうでちょっぴり俯き加減です。
鯖の立ち直させ方は順列組み合わせ的な設定の方法か、プロのリクルートしか
ありません。ちっともアドバイスになっていないのですが、知識がないなら
順列組み合わせです。Macが支持されたのはこれに対するアナロジーを考慮した
OSだったからです。Unixの世界は通用しないところが多々あります。Mac
OSXや
Mac OSX ServerがSEさん要らずの鯖として活用するしかありませんね。
勉強しなければならないことがまた増えましたね。
とりとめのない話をまとめると管理人さんの指摘は非常に的を得ているものの
現実は非常に暗胆たる状況にありますという江戸の鯖の召使いの溜息でした。
おっ、トップページが！
くださいっ！
（きっと、４００名突破記念ですね。会員番号４００番はだれが...！）
＞っつうことはトトロ殿に腹案ありと解釈するのが常の管理人であります。
おいらの墓穴掘り...(TT)...
トトロ殿、おはようございます。
メンテナンス終了後も管理人はクラブにアクセスできない事態になっていました。
プロバイダからはＤＮＳの浸透に時間が掛かったためとの説明が届きました。
＞会員数400名目前です。
おかげさまでエライコトになっております。
＞やはり「宴会」でしょうか？。
っつうことはトトロ殿に腹案ありと解釈するのが常の管理人であります。
何はともあれ、新蕎麦の時期になりましたので今週末に伺います。
委細面談よろしくお願いいたします。
プロバイダのサーバメンテナンス終了したようですね...
気が付くと会員がついに「399名」になってます。
会員数400名目前です。400名突破の暁にはやはり
「宴会」でしょうか？。
北海道東海大学の『VectorWorks操作技能保持者認定試験』受験対策講座
学生さんの他に、一般参加の方が複数いらっしゃいます。（トトロ殿情報）
それも、とても遠〜くから、たぶん片道２時間以上かけて来られます。
これは管理人には凄いプレッシャーです。
もっとプレッシャーをかけてみたい方、クラブのトップページから申し込んで下さい。
2002年9月17日（火）未明から夕方まで、
プロバイダのサーバメンテナンスのため、クラブへのアクセスができないかも、です。
本日三人目の会員登録は、アノあずまさん！
会員名簿からホームページへどうぞ。
本日は新会員がお二人。
とさとささんとジジさんです。ようこそ！ でございます...m(^_^)m
プロジェクトＸに出てきた光景の幾つかは、管理人にも見覚えのあるものでした。
ネットのないメロン、メロンに砂糖をかけるシーン、売れないメロンの山、閉山のマチ。
特に閉山のマチはちょっと感傷的になりました。
当時、管理人は石油探査のジープのドライバーというアルバイトをしました。
（管理人が運転するジープは、一度、崖から転落…寸前で止まりました。道が無いんだもの）
それでマチに入るたびに引っ越しのトラックと見送る人たちに出会っていました。２週間、毎日です。
だんだん見送る人が少なくなるんです。マチが消える…ってことがあるんだ、と実感しました。
この次に食べる夕張メロンは、いつもと違う味がしそうです。そうかなぁ？
タケちゃんちの「知ってるつもりだけどおさらいしよう勉強会」は三週連続に突入です。
初回はインターネット、二回目はオブジェクト指向、三回目の明日はCADの話。
毎回、一時間の予定が二時間超になってますが、明日こそ一時間でまとめるぞ！
テーマは「ここはどこ？」、という方向音痴の管理人の得意分野です。
タケちゃんちのCAD活用がどの程度の段階にあるのかを確認しようってことです。
知ってるつもりのCADだけど操作できるからって知ってるとは限らないもんね、なのです。
そこで、CAD関連のキーワードを整理して、賞味期限切れや未開封のものを棚卸し、します。
チェックポイントは「コンピュータを使ってる？」。
「もちろん！」ですか？ 管理人が狙っているのは、タケちゃんち全員の「まとめ悔い」です。
追伸
今夜のプロジェクトＸ、管理人のマチ！の隣町の「夕張メロン」です。
でも、タケちゃんの推薦は、本社所在地の「三笠メロン」です。
管理人は、貰えるならどっちも歓迎です。
クラブの「熱闘勉強会」ではタケちゃん提供の「三笠メロン」が振る舞われましたね。
ご存じの方も多いでしょうが、MacFanの最新号に、
エーアンドエーの紹介記事が出てました。
VectorWorksはオペレータじゃなくてデザイナー自らが
使うCADだというような話があって、おもしろいです。
くぅ〜〜〜。昨夜からまた何度もMacの強制再起動を行っております。
レンダの途中やパンしている最中に止まってしまいます。
うっかりOpenGLレンダのままパンしたりするとほぼ確実にフリーズです。
これはやっぱりメモリーの問題ですね。VectorWorksには責任無しとは言わないけど、
かなり少ないと思う。メモリーの転送速度が間に合ってないのだと思う。
メインバス、いやメインメモリーのバスの速度さえ速ければOpenGLレンダのまま
ぐりぐりパンするんだろうな。やっぱりPC2700規格メモリーの出番なのか？
もはやD51に過給器（末期には電動の給炭器なるものをホントに装着した）を付けても、現代の867ツインエンジンの「鈍行」にも劣る現実・・・。
がんばれレガシィマシンたち！
バイクの羽田さん、
＞今日は３食メロンとか、３食ともホタテとか、そんな食生活をしてるんですね・・。
したことがある（過去で完了しちゃった形）のです。
北海道のメロンも存在感のない時代がありましたし、
魚介類の食べ放題は、管理人とその一族が狩猟生活をしていた時代の話です。
当時の管理人は泳げませんでしたが潜れました。
ですからウニとアワビは自前で調達できました。
ホヤは海に戻すと増えるので岸壁に捨ててありましたから拾うだけでしたし。
そうそう、
羽田さんもご存知の海水ウニパックですが、
ローカル放送によると、東京のデパートの物産展に出品したそうです。
でも、折に入っていないからという理由で、売れ行きは芳しからず、とのことでした。
試食した人の反応も、いぶかしげでしたよ。ミョウバン風味に慣れてるからか？
ついでに、
北海道ローカル放送視聴エリアの皆さんへ。
昨日の「北海道中膝栗毛」の舞台は管理人のマチ！ でした。
ええと、
羽田さんが興味を持たれるであろう話題としては、
小学校の横の公園に展示されて子供達が運転席に出たり入ったりしている二台の「D51」かな。
管理人のマチは鉄道のマチなので機関区の工場での「ポイント」整備の様子なども紹介。
ばんえい競馬、天狗まんじゅう、ラムネ、飲屋街、駅舎および鉄道関連…地味なマチだなあ。
今日は３食メロンとか、３食ともホタテとか、そんな食生活をしてるんですね・・。
うらやましい・・のか？
３食ウニの日の夕ご飯は案外拷問かも・・。
でも拷問希望。
冷凍技術がどんどん進化しているので、確かにいろいろうまいものを食べられるよう
になってきましたが、冷凍できないもの、ウニとか、こればかりは歴然とした差があ
りますね。産地とこちらで。
タイトルを見て、管理人がOS-Xで何か下らんことを始めたか？と思った方、ちゃいます。
日本放送協会「イヌ・アッチ・イケー」の、あの「プロジェクトX」の話です。
次回の舞台は、なんと管理人の住むマチ！ の隣町の「夕張メロン」の物語らしいです。
今は昔ですが、
管理人は収穫直後のメロン畑にて、車のトランク一杯にメロンを積んで帰ったものです。
は？ タダですよ、もちろん。規格外や一部痛んでいて売り物にならん「不揃いなメロンたち」です。
でも、味は変わらんですから、二つ割りにしてブランディとか（管理人は数滴ですが）、お腹一杯。
二年続けたら、お察しの通り、「もう、メロンいらない」状態になりました。
これは管理人の得意技でして、ホタテもカニもウニもアワビも、まとめ食いして「もう、いらない」。
それはさておき「プロジェクトX」、管理人のマチ！ の隣町なので、ひとつふたつよろしく...m(^_^)m
バイクの羽田さん、
＞なんとDUAL1GHzのCPUアップグレードカードが発表されましたね。
暴走用ではなくドラッグレース用なのでは？
400m走ったらパラシュート開いたりして…。
なんとDUAL1GHzのCPUアップグレードカードが発表されましたね。
しかしこいつはどうもスペック倒れの感あり。値段は一流、クロックの数字だけ一流、
しかし実行速度には疑問が・・・。
Cubeにも条件付で付くそうですが、さてどんなものか。
VectorWorks談話室で、バイクの羽田さんと3分差の「赤い糸」やっちゃった。
バイクの羽田さん、
＞ABSのセンサに鉄粉が付いていたのかなぁ？
ピンポン！ピンポン！ピンポン！大正解でございます。恐れ入りました...m(_._)m
＞センサだと人によって症状が変わるのはヘンだなぁ
スピードセンサということでしたので、減速のパターンなどが関係したのかも。
ブレーキをごく軽く、かつ、一定の加速度（減速）を維持すると発生しました。
もう少し踏み込んだり、強弱をつけると発生しませんでした。
＞４輪が滑ったら何をしてもどうしようもないので、
ああ、やっぱり？
＞クルマの好きなようにしてやるってのがいいですね。
はあ、でもガードレールが親しげに近づいてきて、ちょっと放任主義の心の余裕が…。
＞冷静さと集中力が必要です。
管理人に無い物を求められても...パニックと散漫ならまかせて下さい。
＞突き指したりしないようなハンドルの持ち方をしていなければなりません。
おお、貴重な助言！ 管理人は思い当たる節と痛みの記憶がございます。
＞具体的には親指をハンドルの内側に入れず、ハンドルの上に添えて置くのです。
なるほど！
＞まれに親指を骨折する人がいます。
はいはい、春先の北海道の路面を思い出すとわかります。
アイスバーンとアスファルトがまだらになっているのです。突然のグリップ！あれですな。
＞滑っていない方のタイヤはドライバーの支配下にありますから、
ううむ、精緻な分析！かくありたし！
＞しかし最近の4駆はセンターデフで繋がっているので片方が滑り出すとほどなく４輪とも滑り出すはずです。
あらら！
＞意図的に４輪ドリフトに持ち込むウデがあれば、
一度だけ！一度だけできたんです。アクセルワークで4WD車の回転半径を変える快感！
＞基本的には危険をハンドルで回避できる可能性は非常に低いということ。
確かに！目の前で自転車に転倒されたときに、ハンドルでは間に合わないことを実感しました。
運の良さで救われましたが、あれは事故になっていても不思議じゃなかったです。
それ以来、歩行者や自転車が転んだ場合を考えて、最初からう〜〜んと離れたコースをとってます。
管理人殿
ABSのセンサに鉄粉が付いていたのかなぁ？それとも若干磁化したローターの方に
鉄粉が付いていたのかな？センサだと人によって症状が変わるのはヘンだなぁ。もし
かして気が付かない人がいるというだけ？？
４輪が滑ったら何をしてもどうしようもないので、基本的にはハンドルをまっすぐに
してアクセルもブレーキも踏まずに、クルマの好きなようにしてやるってのがいいで
すね。クルマが斜めを向いたからってハンドルで修正しようとすると、どうせ滑って
いるので舵角と進んでいる方向が合っていませんから、グリップが回復したときに最
悪の事態が待っています。
クルマの好きなようにさせてやると案外早くグリップを回復するので、その時点で
運転の権利をクルマから取り返し、危険回避をするのです。ここで進みたい方向と
異なる方向を向いているクルマの運転を突然担う必要があるので、冷静さと集中力が
必要です。グリップを回復する瞬間、突然ハンドルが勝手にぐるっと回ろうとしたり
するので突き指したりしないようなハンドルの持ち方をしていなければなりません。
具体的には親指をハンドルの内側に入れず、ハンドルの上に添えて置くのです。だか
らハンドルは４本の指と親指の腹で握る形になります。氷結した路面ではμが低いの
で普通に握っていれば大丈夫かもしれませんが、まれに親指を骨折する人がいます。
グリップが回復した後はもうクルマの勝手に走らせると危険です。ハンドルを制御し
なければなりません。
FFでもFRでも4駆でも、フロントかリヤのどちらかだけが滑っているときは、滑って
いない方のタイヤはドライバーの支配下にありますから、少なくともブレーキは効き
ます。しかし最近の4駆はセンターデフで繋がっているので片方が滑り出すとほどなく
４輪とも滑り出すはずです。意図的に４輪ドリフトに持ち込むウデがあれば、そして
４輪ドリフト状態を楽しむほどのウデがあればアクセルでなにがしかのコントロール
をするのですが、ハンドルを固定したままアクセルだけでコーナーを曲がっていくと
いうのは、言うは安し、行うは難し。
基本的には危険をハンドルで回避できる可能性は非常に低いということ。むしろアク
セル。そしてやはりブレーキです。
バイクの羽田さん、
冬になるとスピンもドリフトも簡単なのですが、問題は、意図的ではなく起きると言うことです。
高速道路の降り口のランプで蛇行が始まったときの管理人は唐突に信心深かったです。
アイスバーンのカーブの中での蛇行って初めてでしたが、それはそれは恐ろしいものでした。
後輪が振りだして前輪も流れ出してガードレールが迫ってきて、アクセルOFFにもできないし、
ハンドル切ったら切りすぎて反対回転に入ってしまってまた切りすぎて、
しかもランプ上ですから、全体としては左カーブを曲がらなくてはいけないのでした。
スピードは60Km/h程度でしたが、路面を考えると出しすぎです。反省（だけなら猿でもできる？）。
＞それからどうやってスピンを止めるかは知りません。
FFとFRは知識としてはありますが4WDではどうするのかなぁ。
知らないのに乗ってるってのは、山葵殿のご指摘通りですね。管理人って命知らずなんだ。
山葵どの、
ふっふっふ。考え方のレベルが高すぎるのですよ、きっと。
バイクの羽田さん、
専門家らしい用語で考えてくださり...m(^_^)m
ブレーキキャリパって何？レベルの管理人ですが、そこじゃないです。
パッドでもディスクローターでもホースでもエアのせいでもオイルでもありません。
ヒント４：原因物質は鉄粉（だから磁石で除去）たぶんアーム交換のせいらしい。
ヒント５：たぶん専門知識の少ない方が正解するかも。誤作動ですよ誤作動...(^O^)/
もうチンプンカンプン＞管理人さん
車って直接命に係わるのに中の事って結構知らないひとが多いですよね。＞自分
でも、私が触ったらもっと危なくなります。(≧∇≦)
そのてんコンピュータってよほどでない限り失ってもせいぜい財産ぐらい・・・
誤作動覚悟！！
分かっていながらバックアップを怠るんですよね
ヽ( ´ー`)ノ
う〜む、アーム交換の際に何か異物をブレーキキャリパの中にでも落としましたか？
ブレーキを踏むとき、最初に強めにコツンと踏む傾向のある人と、最初はかするよう
にわずかに接触させてからじわじわと踏み込む傾向の人で、キャリパ内の異物の動き
かたが変わるということでしょうか。
どうしてもスピンさせたいならハンドルを切ってクルマが少し旋回を始めたタイミン
グでクラッチを確実に切ってからサイドブレーキをガン！と一発だけ引く！ですね。
でもセンターデフに負担がかかるので頻繁にやると壊れます。それからどうやって
スピンを止めるかは知りません。
管理人の車が車検から戻ってきましたが、ブレーキが変です。
低速（停止寸前）でABSが作動してしまうのです。作動する確率は50％くらいかな。
ブレーキが変なのに車検から戻ってきたのは不思議ですが、
整備担当者の運転では何事もなく、管理人がブレーキを踏むとABSが作動します。
管理人のブレーキングは他の人とは違うのかも知れません。
本人には人と違うという自覚はないのですが、管理人は何事にも自覚がないので、
ええと、何を言いたい？
管理人の（鋭い）（地獄）耳によると、ABSの誤作動は右前輪だけのようです。
車検を依頼した知人の整備工場では原因がわからず、ディーラーに持ち込んで解決しました。
つまり、専門家にとっても、なかなかの難問だったと思われます。
さて、
問題：ABS誤作動の原因は何でしょう？（複数回答可。でも、正解は１つ）
ヒント１：管理人の車は、今回、右前輪アッパーアームを交換しました。
ヒント２：管理人の車は四輪別々にABSが働きます。前後の２セットではありません。
ヒント３：修理に使った道具の中で最も重要だったのは「磁石」でしたとさ。
ところで、
暖かい国ではABSを作動させたことがない人が多いそうですね。砂とか泥がいるかな？
管理人の国では冬期間は頻繁に、ほとんどブレーキを踏むたびにABSが作動します。
作動させずに減速できたときは嬉しいです。すこぶる上手なブレーキングということなので。
路面によってはタイヤをロックさせたい場合がありますが、
管理人の腕前では、ABSがあると意図的なスピンやドリフトに持ち込めません。
ゲレンデバーゲンにはABS解除スイッチがあるそうですね。
江戸の黒板当番殿、眩しいうえにMac OSX
Serverなんて、うらやましい。
トトロ殿、手間いらず散財無しの速度アップ、魔法が使えてうらやましい。
我が家で敷いているCATV回線は9/1から2Mだったサービスが10Mに
切り替わったそうです（昨日知りました^^;...）。
まだ数分しか接続してないのですが、webチェックしているレベルでは
あんまり体感差はありません。その内、ストリーミングコンテンツなどで
10Mの威力を確認したいと思っているのですが、ほんとに10M出るのか
かなり怪しいところです（今までも2Mだったハズなのに1M程度の速度だった）。
江戸は光が届いて非常に明るいザンす。でも、Mac OSX
ServerのDNS設定が
いまだにText
Editorを使わなくてはいけないので結局夜明け前と同じです。
Quick
DNSが8月28日アイスランドで発売され、9月半ばには日本にも届くと
いうことでしっかり予約入れています。
これで、光100Mbpsのサーバーの出来上がりです。ほんとはフレッツから
光が届いているから早くしろとお叱りの電話をいただいています。
メールでないのが納得できますね。
こちらは一週間のだぶりを予定しています。OCNはIP Addressの変更を
要求されるかもしれませんがそれは表にはでないので関係ないでしょうね。
最近ISDNから番号変更無しにADSLにできるサービスもでてきているようで
コンテンツもほとんど動画になるのでしょうか？
バイクの羽田さん、どもどもでございます...m(_._)m
＞管理人殿、電話番号は変わりませんでしたか？
管理人んちも接続先も、変更なしでした。（考えてもいなかった…。ほっほっほ）
お昼前に工事の人から「切り替えまっす」と電話が来て、
2分後に同じ声で「切り替えましたあ」と電話が来て、
管理人はルータをあらよっと１箇所だけ設定変更して奇跡の開通、合計５分！
（変更はプロバイダ関連で、事前にメールで教えてもらった）
それから２時間後に、NTTから電話が来て「8Mに切り替えたのでお使い下さい」ってアンタねえ。
管理人は思うのです。この電話が「8Mでトラブルありませんか？」なら見直すのに、と。
石男さん、どもでございます...m(_._)m
管理人んちも高速ICまで５分です。冬はまた別時間ですが。
さて、我が町はいつまで経っても夜明け前で、まだ、かすかにさえ光は見えません。
（ただし、一般市民と無関係に、学校はじめ公共は光が一杯で、なぜかIT先進地として有名です）
でもって、歳とともに短くなって、気が残り少ない管理人は、
アナログ遅いモデム＞アナログ速めモデム＞ISDN＞フレッツ1.5M＞フレッツ8M
と、じりじりとスピードを上げつつ、同時に機材購入費をはじめ散財を続けております。
全国民が管理人と行動を共にすると、我が国は不況を脱せると思います。
管理人殿、電話番号は変わりませんでしたか？
ウチのエリアでは「番号が変わるかも・・・」という説明だったので大変躊躇しました。
とか言っているうちに光が開通。でも団地なのでめんどくさい・・。８戸揃うと急に
安くなくけど、う〜〜む、８戸、微妙な数。
ほほ〜ADSL8Mですか？何はともあれ、まずはめでたい。
うちは8Mは見送っています。そのうち、光が来るでしょうから。
まだ、光は宇都宮までしかきていないのでいつになるかはわかりません。
高速ICも国道も物凄くそばにあるのに...。
いまや管理人はADSL8Mなのであります。
本日切り替え工事が行われまして、管理人は接続の設定を変更しました。
まさに奇跡ですが、管理人は正しく設定できたようです。
いまのところ快調であります。
ただし、予想通りあまり速度は出ません。でも1.5Mよりは速くなりました。
なにしろ距離が2.5Kmですから、接続できただけで、まずはメデタイのです。
テストサイトの数値では、2.495Mbpsです。8Mの1/3近くは出ているってこと？
2002年新春の『３次元CADを、3週連続集中講座でマスターしよう！』に引き続き、
久々に管理人さんに当社「毎週、何でも勉強会」に登場していただきご苦労様でした。
総論からのスタートとうことで、やはり期待以上の名講義でした。
もやもやしていた基礎知識が明快になりました。
次回もよろしくお願いします。
それにしても、こんなに急速に進化していくパソコンやネット社会って、何処にいきつくんでしょうね？
本日の会員登録に一名追加です。
VectorWorks談話室の常連さんmasafumi会員です。
自作プログラムがダウンロードできる気前の良いホームページは必見です。
「デッドマック」って呼び名は管理人も初めてです。
面会経験は数回ですが、致命傷といわれる割にはパニックになりませんでした。
アイコンのデザインでショックがやわらぎ、でも理解不能のコードの表示で諦める…。
聞き慣れない金属的な音のチャイムは鎮魂曲なのでしょうね。それで合掌…。
「デッドマック」という言葉は長いことMacを使っていましたが初めて聞きました。
そういえばここ何年もサッドマックも見てないので、遠い記憶の中にはモノクロの
映像しかありません。
バッテン印の目と、への時の口、頭の上に天使の輪があって足元には00000Fなどの
コード。「たんらんらんら〜ん。たんらんらんデロ〜〜ン・・・」と、最後の一音が
調子ハズレの学校のチャイムみたいなアルペジオ。昔々のIIciやLC3などの頃の記憶
です。（すでに少しあいまい・・）
キキィーーー！ ドガシャ〜〜〜ン！！というのはPM8100あたりでしたか。あれを
初めて聞いたときは本当に心臓が止まりそうでした。ありゃやりすぎ。オーナーが
ショック死するぞぉ！
オーケストラの演奏で、高い音から下がってくる「ダンダンダ〜ン、どろろん！」
っていうのもありましたね。
他にもいろいろあったみたいですが、わざとメモリーを半挿しにして起動するとか、
暴挙に出ないとなかなか聞くことはできません。
本日は新会員がお二人参加されました。
会員名簿に管理人からの歓迎文と挑戦状（？）を記してお迎えしました。
ようこそ！
400名まであと少しです。
会員登録をためらっている方は左メニューの「FAQよくある質問」をご覧下さい。
書きこもうと思ったら、やはり先に書かれてました（笑）＞さすがです、管理人様
ご無沙汰してます、Woodstockです。記事の中にデッドマックとありましたが、デッドマックってなんですか？サッドマックには何度かお会いしたことがあるのですが、デッドマックとは会ったことがありません。会うほど使いこんでいないのも事実ですが。サッドマックよりも悲劇的な状況でお会いできるのでしょうか？
※キキィー、ガシャーンという交通事故の音は聞いたことがあります。関係無いのかな？
Mac OS X 10.2 「Jaguar」から起動時のHappy
Macアイコンが消えたという記事がありました。
http://www.hotwired.co.jp/news/news/technology/story/20020829301.html
Happy
Macはコスト削減のあおりでレイオフされた、とか、ジョブズのセンス、とか、諸説掲載。
管理人は「Jaguar」を見ていないので確認できません。本当なのでしょうか？
バイクの羽田さん、お勧めオイル情報ありがとうございます。
知る人ぞ知るオイルみたいですが、管理人はお小遣いを溜めます。
さて昨日、
タケちゃん会員の会社でお勉強会がありまして、管理人がお話ししました。
http://www.tkb2000.co.jp/takebe/
予定では１時間でしたが、例によって２時間を越えました。はっはっは…。
内容は「ここらで知識を整理しよう」ということで、
管理人がまず黒板に書いたのは「NEMP 」の４文字、
つまり「核電磁波(Nuclea Electro Magnetic Pulse effect)」。
すなわち「The Internet
のできたワケ」から開始。「E爆弾」はこらえましたが結構な長話。
タケちゃん社内にSFファンは皆無ですが、無理矢理「エーテル（Ether）」からethernetも。
「TCP」と「IP」が「パケット」なんで「IPv4が43億」から「IPv6が340澗」で「Bluetooth」へ。
何が何やらを質疑応答しながら次回布石の「オブジェクト指向」の入り口まで。
管理人はストレス発散、タケちゃんちは全員疲労困憊。めでたしめでたし...m(^_^)m
隣でG3/500がすでに１時間以上時計を回しています。ちゃんとモデリング出来るの
だろうか・・・？
＞管理人殿
う〜む、サスペンションアームの接合部のゴムが傷んでいるのですね。弱点なのかも
しれません。
オイルのお勧めは100％合成ものです。値段は高いですが滑らかさと対応温度の広さは
非常に良いようです。特に北の国では冷えたエンジンを始動するとき、その最初の
５分が大問題です。低温域でも充分な性能を発揮するオイルがいいです。
★Ｗ-▲▲という表示の★の数字が小さいほど低温特性が良いのです。
４リッターでちょっと余っても、少し走ると燃えて減ってくるので、継ぎ足しが必要
だったりします。4.5リッターとか、どうしようもない容量のエンジンもあるので、
良しとしましょう。
お勧めオイルは、競技用のものです。
http://www.eurus.dti.ne.jp/~pointer/fortec.html
これは今まで使ったものの中で一番いいと思います。カス・・とか、カル・・とか、
モー・・とか、いろいろあるようですが。
僕はRACING NA V を使っています。（高いです！でも凄いです。）
バイクの羽田さん、解説ありがとうございます。
＞ジョイント部分にガタツキがあってギコギコ音がする程度なら
＞ごまかして走っていても人生に影響は出ません。
まだ、コトコトという軽い音がときたま出る程度です。
ただ、以前に左側が同じ状態になったときに進行が早かったので大不安。
あっと言う間にガタガタギシギシゴットゴトに至りまして、注目の的になりました。
＞特にサスペンション回りの部品の寿命は車重によって大きく左右されます。
トランクにも余分な荷物は積まないようにしていますが、冬用のホイールが鉄なんです…。
持ち主ともども一層のダイエットを心がけます。
＞万一、ターボユニットの交換となると国産の中古が買えるほどのお金がかかるはずですから。
ひぇー！
＞安物オイルを指定距離より短く頻繁に交換するのも、高級オイルを入れっぱなしで
＞交換しないのもダメです。指定されたオイルを指定距離で交換するのが理想です。
大貧民にならぬためには小貧民になるのですね...(^^;)
確かにオイルの差は実感しています。指定品以外だと騒音と吹き上がりの伸びが長続きしません。
三日で戻っちゃう感じです。ただディーラーが遠いので友達の整備工場で交換してます。
ディーラーのはカル…？ カク…？ 何だっけ、レースで見るブランド…。
お薦めオイルはありますか？ 用意してもらいます。
４リッター缶だと半端なんです。3リッター（エレメントが0.5リッター）なので。
＞管理人殿
暴走してきたマシンのメンテで、これから暴走するマシンの予定に影響が出てしまい
そうですね！
フロントアッパーアームはそれ自体がヒビや曲がりなどで破壊寸前なら交換が必要で
すが、ジョイント部分にガタツキがあってギコギコ音がする程度ならごまかして走っ
ていても人生に影響は出ません。もちろんジョイントが外れるほど痛んでいるなら交
換が必要ですが。どんな症状でしょうか？
フロントブレーキホースは消耗品です。ある程度の年月を経ると必ず亀裂が入ってき
たりして交換が必要になります。ただしサスペンションを酷使すればホースの寿命は
着実に縮みます。特に先生の暴走車は車重が重いのでサスペンションの負担が大きい
のです。クルマの部品、特にサスペンション回りの部品の寿命は車重によって大きく
左右されます。
でも必ずいつも猛烈に仕事をしているエンジンが、大きな故障をしないところが信頼
性の高さを実証していると思います。エンジンオイルは取扱説明書の通りに交換して
下さい。万一、ターボユニットの交換となると国産の中古が買えるほどのお金がかか
るはずですから。
安物オイルを指定距離より短く頻繁に交換するのも、高級オイルを入れっぱなしで
交換しないのもダメです。指定されたオイルを指定距離で交換するのが理想です。
ブランドだけで値段が高いオイルも多いです。本当にいいオイルはモータースポーツ
で実績を上げています。ブランドが同じでも中身が違ったりしますから、ガススタン
ドでのオイル交換は厳禁です。
はっ、いかん。クルマ関係は本業なので僕が暴走しそうです。
江戸の黒板当番さん、
＞後で貧乏自慢シマショ。
後とは言わず、愛車を車検に入れた管理人は想定外の貧乏が決定しました。
そんなわけで、管理人のCPU暴走計画は危機に瀕しています。
なんですか「フロントアッパーアーム」の交換が必要とのことです。
よく分かりませんが、多分この部品は、
フロントにあるアッパーのアームのことだと思います。
それから「フロントのブレーキホースに亀裂があり左右とも」交換が必要とのことです。
見たことありませんが、多分この部品は、
フロントにあるブレーキのホースのことだと思います。
ちなみに管理人の愛車は、年に一度は「フロントの何とか」の交換をしています。
これ以上の貧乏回避のためには交換しなけりゃいいのですが、そうするとどうなるのかなぁ？
こちらはフレッツの光が届きました。しかし、Mac OSX
ServerはDNServer設定が
Bindのままなので非常にびびっていました。値段はあまりかわらないですが
128kbpsからいっきに100Mbpsの世界へ移行しつつあります。
そんなインフラでなにするのという気持ちもあります。
そんなインフラでサーバー機はXserveといきたいのですがiMac SE
400です。
iHatというファンを探しているのですが何分古いので大変です。
接続はされていても散財は続きます。Club自体が散財であるともいえます。
>管理人にアドバイスがあるならなら今のうちです...m(^.^)m
散財が減るとかもっと早くなるとかはありません。後で貧乏自慢シマショ。
管理人はフレッツADSL1.5MBから8MBへのアップを申し込みました。
でも、距離が2.5Kmなので、これは無謀であります。
スピードが上がらないばかりか、へたをすると接続できなくなる可能性が大です。
変更工事費は2,800円ですが、接続できなくて元に戻す場合も、また2,800円とられます。
こういう商売が成り立つ日本の通信事情は素晴らしいと思います...(~.~)
管理人のマチにフレッツの光が来るのはまだ先ですが、その時点で、また出費です。
なんだか悪代官と付き合っている気分です。
ともあれ、
こういう予定ですので、9月の初旬に管理人が突然沈黙しても心配しないで下さい。
接続できなくて散財しているか、機器の設定ができなくて散財しているか、のどちらかです。
いずれにしても、管理人はいっそう貧乏になります。
でも、運が良ければ、
それでもやはり貧乏になっている管理人は、皆さんに開通のご報告をするでしょう。
管理人にアドバイスがあるならなら今のうちです...m(^.^)m
ゴンスケ殿、
この喫茶室の常連さんは、知識もあり慎重ですから大丈夫でしょう。
オープンレクチャでもお話ししたのですが、
ウィルス被害はウィルスチェッカーの普及に比例しています。
つまり、まだ被害に気付いていない人たちがたんといる、と言うことです。
2001年のデータで被害は7割とか。残りの３割が…。
うちは大丈夫！ 本当？ チェックした？ って具合ですな。
コンピュータリテラシーの必要性は大きくなるばかり、が実感です。
「僕のアドレスをかたって送信されているものもある」ということです。
このところ、HTMLファイルと、BATとかSCRのいずれかのファイルを送ってくる
ウィルスだかスパムがたくさん届いています。（NortonAntiVirusではウィルスと
して検出されません。）
僕がこの談話室で使っている上記のアドレスをかたって、送信されていることが
たった今分かりました。
万が一、みなさんのところに届いた場合は、即座に捨ててください。m(_._)m
管理人は喫茶室のメンテナンスをいたしました。
動作に不調がありましたら、ご一報下さい...m(_._)m
これまでの書き込みはバックナンバーに保管しました。
書き込みテストです。
管理人は近日中に各談話室のメンテナンスに挑戦します。
そのため、ある日突然、書き込み送信が不調になるかも知れません。
現在、管理人は心の準備をしていますが、なかなか覚悟ができません。
だって、ちょっと実験したら、新規書き込みが一番下に追加されたりするんです。
そんなこんなで、皆さまに無用な再書き込みなどさせる羽目になるやも…。
その時には大きく深呼吸して、なにとぞ、こらえてつかぁさい...m(^_^;)m
ゴンスケ殿、
この喫茶室の常連さんは、知識もあり慎重ですから大丈夫でしょう。
オープンレクチャでもお話ししたのですが、
ウィルス被害はウィルスチェッカーの普及に比例しています。
つまり、まだ被害に気付いていない人たちがたんといる、と言うことです。
2001年のデータで被害は7割とか。残りの３割が…。
うちは大丈夫！ 本当？ チェックした？ って具合ですな。
コンピュータリテラシーの必要性は大きくなるばかり、が実感です。
「僕のアドレスをかたって送信されているものもある」ということです。
このところ、HTMLファイルと、BATとかSCRのいずれかのファイルを送ってくる
ウィルスだかスパムがたくさん届いています。（NortonAntiVirusではウィルスと
して検出されません。）
僕がこの談話室で使っている上記のアドレスをかたって、送信されていることが
たった今分かりました。
万が一、みなさんのところに届いた場合は、即座に捨ててください。m(_._)m
A社はサードパーティーのCPUカード装着マシンを非対応としているので、OSの
アップデーターは起動しないですね。どうやったらインストールできるか、これは
様々な工夫を試してみないとダメですねぇ。昔みたいにoption押しながらインストー
ラーを起動するだけで済むならいいんですが。
OS X
のドライバはもうすぐ出ます。それがないと商品が売れないですから。
新型PM
G4は筐体にかけるお金を全て内部にかけたようで、かなりの進歩をしていま
すね。どちらか片方だけとなると・・・、でも金額はかなり違いますが・・・。